DOBLE VÍA ORURO - LA PAZ, PRIMERA CARRETERA INTELIGENTE
- skyline-bolivia
- 3 mar 2015
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Skyline (La Paz).- Una inversión millonaria posibilitó que la carretera doble vía La Paz – Oruro sea una realidad. La misma fue creada para reducir la cantidad de accidentes frontales y el tiempo de viaje que se emplea entre una y otra capital.
“Ahora los motorizados, a velocidad normal (80 Km/h), podrán cubrir en tres horas la distancia entre La Paz y Oruro, lo que hace que el viaje se reduzca a la mitad, debido a que antes tenía que tomarse más de 6 horas para cubrir ese trayecto”, explicó el viceministro de Gestión Comunicacional, Marcelo Elio
Antes, una estrecha vía de dos carriles y las altas velocidades de los motorizados fueron las causas principales para lamentar tragedias que cobraron la vida de centenares de víctimas.
La carretera es de alto flujo vehicular debido a que está dentro del ramaje troncal de Bolivia
La carretera es como la primera vía interdepartamental “inteligente” debido que las patrulla de la policía están equipadas con radares para controlar la velocidad de los vehículos que circulan a través de ellas.
El presidente, Evo Morales, a tiempo de inaugurar la vía recomendó a los conductores respetar las normas de tránsito para que en esta ruta ya no se lamenten accidentes como en otrora.
Aún está pendiente el colocado de señalización moderna a lo largo del trayecto para la seguridad de los habitantes de decenas de las comunidades y localidades asentadas sobre la ruta.
Los comunarios que habitan en dichas poblaciones se dedican a la agricultura y el pastoreo. Los mismos a través de sus representantes pidieron al gobierno la construcción de pasarelas especiales que permita el paso de sus habitantes y animales.
Datos
La obra comenzó en octubre de 2010 y demando una inversión de $us 312.5 millones
Cuan con dos vías paralelas, cada una con un ancho de plataforma de 10,5 metros y capa de rodamiento de concreto asfáltico.
Cada vía tiene dos carriles de 3,5 metros y bermas externas de 2,5 metros, e internas de un metro.
Hay cuatro circunvalaciones en las poblaciones de El Tholar, Patacamaya, Lahuachaca y Caracollo, además de una variante en Mantecani.
La carretera tiene una longitud de 202 tiene una capa base de 15 centímetros, una capa sub base de 25 cm.
Cuenta con seis distribuidores retornos, 15 viaductos, 76 vacaductos (paso para el ganado), 12 puentes y un canal en Senkata. (Fuente ABI).
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